Schaalbaar laadplein: in fases van 2 naar 20 trucks

In het kort

Een schaalbaar laadplein bouw je in fases. Je begint met een paar laders binnen je huidige netaansluiting, voegt een batterij toe als je meer vermogen nodig hebt en breidt daarna uit met extra laadpunten op dezelfde infrastructuur. Het belangrijkste besluit valt bij de eerste aanleg: daar leg je de ruimte, leidingen en software klaar voor de volgende stappen.

Wat is een laadplein?

Een laadplein is een locatie op je eigen terrein waar meerdere elektrische voertuigen tegelijk laden. Een energiemanagementsysteem (EMS) verdeelt het beschikbare vermogen over de laders. Zo laden alle trucks op tijd zonder dat je netaansluiting overbelast raakt.

Waarom niet meteen alles aanleggen?

De meeste transportbedrijven elektrificeren niet in één keer. De eerste twee trucks komen dit jaar, de volgende pas als de eerste zich bewezen hebben. Een laadplein voor twintig trucks aanleggen voor twee trucks betekent geld vastzetten in laders die stilstaan.

Andersom gaat het ook vaak mis. Wie alleen voor de eerste twee trucks bouwt, moet bij elke uitbreiding opnieuw graven en kabels trekken. Een schaalbaar ontwerp voorkomt allebei. Floading ontwerpt laadpleinen daarom met groeiscenario's voor minimaal 5 jaar.

Zo bouw je in fases

01. Start binnen je bestaande aansluiting. Begin met één of twee laders en slim energiemanagement. Bij Derks in Bemmel staat een DC snellader op een frame met EMS, op een 3x80A aansluiting. De installatie was in één dag operationeel, zonder grondwerk.

02. Laat de software het vermogen verdelen. Komen er trucks bij, dan verdeelt dynamisch load management het vermogen in real time. Bij Duivenvoorde Transport krijgt een truck met een lage laadstand die volgens de rittabel vroeg vertrekt voorrang. Het systeem blijft binnen het gecontracteerde vermogen. Er was geen nieuwe transformator nodig.

03. Voeg een batterij toe als je meer vermogen nodig hebt. Wil je overdag snelladen terwijl je aansluiting klein is? Dan vult een batterij het verschil aan. Bij Otte Lisse laden trucks tot 250 kW op een ongewijzigde 3x80A aansluiting, met 510 kWh batterijopslag. In ons artikel over laden zonder netverzwaring lees je hoe je de batterij dimensioneert.

04. Breid uit met extra laadpunten. Met een satellietsysteem plaats je extra laadpunten bij dezelfde centrale vermogenskast. Floading levert systemen tot 3,2 MW en schaalt van 1 naar 20 trucks op dezelfde infrastructuur.

Wat je bij de eerste aanleg al regelt

De kosten van uitbreiden worden bepaald op de dag van de eerste aanleg. Dit zijn de punten die het verschil maken:

  • Ruimte op het terrein. Reserveer plekken voor extra laders, een batterij en een vermogenskast, ook als die er nog niet komen.

  • Leidingen in de grond. Leg extra mantelbuizen en kabeltracés mee als je toch graaft. Opnieuw openbreken kost meer.

  • Software die meegroeit. Kies een EMS en backoffice die extra laders aankunnen. Floading koppelt laders via OCPP aan het beheerplatform.

  • Meters voor ERE. Plaats direct gecertificeerde MID meters. Dan kun je je geladen stroom laten inboeken voor ERE's, ook als het plein groeit.

  • Rijroutes en parkeervakken. Een truck moet bij de lader kunnen komen zonder te steken of andere trucks te blokkeren.

Flexibel laadplein of depot laadplein?

Beide zijn schaalbaar. Het verschil zit in het gebruik. Op een depot laadplein laden trucks 's nachts op het goedkoopste moment, zodat ze overdag rijden. Op een flexibel laadplein verdeelt het systeem het vermogen de hele dag dynamisch, op basis van tijd, zonne-energie, tarieven en laadplanning.

Bouw jij een laadplein dat meegroeit?

We maken een groeiscenario voor jouw vloot, binnen je huidige aansluiting. Vraag een gratis energiescan aan of bel 085 02 50 999.

Vorige
Vorige

Vrachtwagens laden zonder zwaardere netaansluiting

Volgende
Volgende

SPRILA subsidie berekenen: drie rekenvoorbeelden