◼ Snellader voor jouw vrachtwagen op eigen terrein
Welke DC snellader transport past
bij jouw elektrische vloot?
Wat is een DC snellader transport? Een DC snellader voor elektrische vrachtwagens levert gelijkstroom van 47kW tot 800kW direct aan de accu. Een e truck laadt in 1 tot 2 uur volledig op.
Floading levert, installeert en beheert DC snelladers op eigen terrein, inclusief netcongestie oplossing, SPRILA subsidie en ERE registratie.
1 juli 2026 vrachtwagenheffing. Elektrische vrachtwagens betalen tot €10.000 minder heffing per jaar dan dieseltrucks. De SPRILA subsidie sluit op 18 december 2026.
Binnen 5 werkdagen concreet advies over vermogen, kosten en subsidies.
47 – 800 kW DC vermogen van depotlader tot heavy duty hub
6 - 12 weken van energiescan tot operationele DC-snellader
40% SPRILA subsidievoor mkb tot €88.000 per snellader
365 dagen remote monitoring en beheer door Floading
◼ Vrachtwagen snellader voor transportbedrijven
Jij kent dit probleem. Wij hebben de oplossing.
De overgang naar elektrisch transport roept veel praktische vragen op. Dit zijn de situaties waar Floading dagelijks transportbedrijven mee helpt.
"Ik weet niet welk vermogen ik nodig heb."
Floading maakt een gratis energiescan op basis van jouw rijschema's, vlootomvang en netcapaciteit. Concreet advies over vermogen, type DC lader, subsidies en ROI binnen 5 werkdagen.
"Het net geeft geen extra capaciteit."
BESS batterijopslag en load balancing maken DC snelladen mogelijk zonder netverzwaring of wachttijd bij de netbeheerder. Operationeel binnen 6–12 weken.
"Subsidies aanvragen is te complex."
Floading verzorgt SPRILA (tot 40% mkb), ERE registratie en MID meters volledig. Jij hoeft niets te doen. Wij regelen de aanvraag van A tot Z.
"Wat als de lader uitvalt?"
365 dagen remote monitoring via ons AI platform. Bij storingen direct een expert aan de lijn. Geen ticket, geen wachtrij. 60% van storingen opgelost zonder monteur.
"We groeien. De infra moet mee."
Floading bouwt modulair. Van 1 naar 20 DC-laders op dezelfde infrastructuur zonder herinstallatie of nieuwe netaanvraag.
"Ik weet niet wanneer ik moet beginnen."
De vrachtwagenheffing start 1 juli 2026. SPRILA budget sluit 18 december 2026. Beide deadlines lopen. Een energiescan is gratis en vrijblijvend en geeft direct duidelijkheid.
◼Hoe het werkt
Van eerste vraag naar rijdende vloot.
Floading als dc lader bedrijf begeleidt je van energiescan tot 365 dagen beheer. Jij hoeft niets uit te zoeken.
Energiescan op maat
Gratis binnen 5 werkdagen
Floading analyseert jouw locatie, netcapaciteit, rijschema's en vlootomvang. Resultaat: concreet advies over vermogen, type DC lader, subsidies en ROI.
Gratis & vrijblijvendInstallatie & integratie
Uitgevoerd in 6–12 weken
Gecertificeerde installateurs aangestuurd door Floading. DC snellader gekoppeld aan EMS, zonnepanelen en BESS batterij indien nodig. Planning bewaakt van A tot Z.
6–12 wekenBeheer & optimalisatie
365 dagen per jaar
Remote monitoring via AI platform, ERE registratie, SPRILA aanvraag en 2× per jaar fysieke inspectie. Jij rijdt, wij zorgen dat de DC snellader het altijd doet.
365 dagen◼Floading dc lader vrachtwagen
DC snellader voor transport van 47kW tot 800kW
Floading is merkonafhankelijk. Wij selecteren altijd het beste elektrische vrachtwagen snellader systeem voor jouw situatie. Inclusief onze eigen DC HiPower lader voor heavy duty transport.
DC depotlader
Nachtladen op depot. 8–10 uur laden voor een volle accu. Lage investering, maximaal rendement. Geschikt voor de meeste bestelwagens en lichte trucks.
Mercedes eSprinter, Volvo FE, DAF CF
Ideaal voor depotDC snelladers transport
Volladen in 1–2 uur. De Floading DC HiPower-lijn levert tot 400 kW via CCS2. Onderhoudsarm, stil en toekomstbestendig. Klaar voor Plug & Charge.
Mercedes e-Actros, Volvo FH, Scania BEV, MAN eTGM
Floading DC HiPowerDC satellietsysteem
800 kW verdeeld over 5 satellieten. Elk satelliet levert 2× 400 kW via standaard CCS2 — geen vloeistofgekoelde kabels. Klaar voor MCS en dual-charging.
BYD eTruck, Daimler eActros 600, Nikola, Tesla Semi
Heavy duty laadhub◼ Bewezen truck snellader bij transportbedrijven
Geen beloftes. Bewezen resultaat.
SPRILA subsidie 2026: Tot €88.000 subsidie per DC snellader elektrische vrachtwagen
€60 miljoen budget beschikbaar op volgorde van binnenkomst sluit 18 december 2026. Floading verzorgt de volledige SPRILA aanvraag. Bekijk SPRILA bedragen >
Geen idee waar te beginnen? Wij wel.
Gert-Jan analyseert jouw locatie, vloot en netcapaciteit en levert binnen 1 uur een concrete berekening van kosten, subsidies en ROI. Gratis, vrijblijvend.
Vraag gratis energiescan aan
-
AC laadpalen leveren wisselstroom tot maximaal 22–43kW, geschikt voor nachtladen. DC snelladers leveren gelijkstroom van 47kW tot 800kW direct aan de accu en laden een elektrische vrachtwagen in 1–2 uur. Voor vrachtwagens die snel geladen moeten worden is DC de enige keuze.
-
Dat hangt af van jouw rijschema en de accucapaciteit van de truck.
Vuistregel:
47–120kW voor nachtladen op depot
150–400kW voor snelladen overdag
400–800kW voor grote vloten en heavy duty transport.
Floading berekent dit exact in de gratis energiescan.
-
Ja. Floading lost netcongestie op via BESS batterijopslag en load balancing. De batterij laadt op tijdens daluren en levert extra vermogen bij piekbelasting zonder netverzwaring of wachttijd bij de netbeheerder.
-
SPRILA: tot 40% voor mkb, tot 20% voor grote bedrijven. Maximaal €88.000 per snellader. Daarnaast levert ERE registratie een vergoeding per geladen kWh op. Floading verzorgt beide regelingen volledig.
-
Alle moderne elektrische trucks met CCS2-aansluiting: Mercedes e-Actros, Volvo FH Electric, Scania BEV, MAN eTGM, DAF CF Electric, BYD eTruck, Daimler eActros 600. Floading configureert de laadprotocollen per merk correct.
-
Van gratis energiescan tot rijdende vloot in 6 tot 12 weken. Bij plug-and-play installaties zoals Derks Bemmel was de lader dezelfde dag operationeel.
-
Floading bouwt altijd modulair. Extra DC laders worden toegevoegd op dezelfde infrastructuur zonder herinstallatie of nieuwe netaanvraag. Van 1 naar 20 laders op hetzelfde frame.
-
Elektrische trucks betalen tot €10.000 minder heffing per jaar dan dieseltrucks. Wie nu investeert in DC laadinfrastructuur pakt zowel het heffingsvoordeel als de SPRILA subsidie beide lopen dit jaar voor een snellader elektrische vrachtwagen.