Wat kost een laadpaal voor vrachtwagens?
In het kort
Een compacte DC lader voor vrachtwagens begint rond €25.000. Krachtige snelladers lopen op tot circa €80.000 per unit. Daar komen installatie, eventueel een batterij en beheer bij. Daar tegenover staan SPRILA subsidie, tot €88.000 per snellader voor het mkb, en lagere stroomkosten: op eigen terrein laad je voor circa €0,25 per kWh, publiek betaal je €0,50 tot €0,60.
De vijf kostenposten van een laadplein
De prijs van de laadpaal zelf is maar een deel van de investering. Wie alleen naar de hardware kijkt, komt later voor verrassingen te staan.
01. Laders: compacte DC lader vanaf circa €25.000, krachtige snelladers tot circa €80.000 per unit. Hangt af van vermogen, aantal laadpunten en losse lader of satellietsysteem.
02. Installatie: per locatie verschillend. Hangt af van de afstand tot de aansluiting, graafwerk, fundering en kabels.
03. Netaansluiting: per netbeheerder en regio verschillend. Hangt af van de vraag of je aansluiting volstaat of verzwaard moet worden.
04. Batterij: instapsysteem €80.000 tot €120.000 inclusief installatie. Hangt af van het gewenste laadvermogen ten opzichte van je aansluiting.
05. Beheer en onderhoud: doorlopend. Monitoring, inspecties en storingsdienst.
01. De laders
Het vermogen bepaalt grotendeels de prijs. Een depotlader van 47 tot 120 kW is goedkoper dan een snellader van 400 kW. Laden er veel trucks tegelijk, dan is een satellietsysteem met één centrale vermogenskast vaak voordeliger per laadpunt.
Kies niet meer vermogen dan je nodig hebt. Een truck die maximaal 250 kW accepteert, laadt aan een 400 kW lader niet sneller. In ons artikel over welke snellader bij jouw wagenpark past lees je hoe je het juiste vermogen bepaalt.
02. Installatie
De installatiekosten verschillen sterk per terrein. Ligt de lader ver van de aansluiting, dan zijn er meer graafwerk en kabels nodig. Ook fundering, aanrijdbeveiliging en de plek op het terrein spelen mee.
Een plug and play oplossing kan schelen. Bij Derks in Bemmel staat de DC snellader op een frame. Er was geen grondwerk nodig en de installatie was in één dag operationeel.
03. De netaansluiting
Dit is de post waar de meeste projecten op vastlopen. Niet door de prijs, maar door de wachttijd. Bij de regionale netbeheerders stonden eind 2025 ruim 15.000 aanvragen van grootverbruikers in de wachtrij.
Verzwaren is dus niet altijd nodig, en vaak ook niet mogelijk op korte termijn. Met slim energiemanagement en een batterij haal je meer uit je bestaande aansluiting. Bij Otte Lisse laden trucks tot 250 kW op een ongewijzigde 3x80A aansluiting.
04. Een batterij als buffer
Een batterij laadt langzaam op uit het net en levert snel af aan de truck. Een instapsysteem kost €80.000 tot €120.000 inclusief installatie. Dat lijkt veel, maar zet het af tegen jaren wachten op een zwaardere aansluiting met trucks die niet kunnen rijden. Meer hierover lees je op laden met een batterij.
05. Beheer en onderhoud
Een laadplein moet blijven werken. Floading monitort laders 365 dagen per jaar op afstand en voert twee keer per jaar een fysieke inspectie uit, met een fotorapport na elk onderhoud.
Wat je terugkrijgt
SPRILA subsidie. Voor laadinfrastructuur op eigen terrein krijg je via SPRILA een vast bedrag per laadstation. Voor het mkb loopt dat van €3.900 voor een DC lader vanaf 20 kW tot €88.000 voor een lader vanaf 550 kW. Aanvragen kan tot 18 december 2026, 12.00 uur. Rekenvoorbeelden staan in ons artikel over SPRILA subsidie berekenen.
Lagere kosten per kWh. Depotladen op eigen terrein kost circa €0,25 per kWh. Publiek laden kost €0,50 tot €0,60 per kWh.
ERE opbrengst. Laad je op een eigen aansluiting met gecertificeerde meters, dan kun je voor die geleverde stroom emissiereductie eenheden (ERE's) laten inboeken. De opbrengst hangt af van de marktprijs. Op de pagina over de ERE regeling lees je hoe dat werkt.
Rekenvoorbeeld: eigen terrein of publiek laden
Stel: een truck laadt 300 kWh per dag en rijdt 250 dagen per jaar. Dat is 75.000 kWh per jaar.
Publiek laden tegen €0,50 tot €0,60 per kWh: €37.500 tot €45.000 per jaar.
Depotladen op eigen terrein tegen circa €0,25 per kWh: circa €18.750 per jaar.
Verschil per truck: €18.750 tot €26.250 per jaar.
Dit is een indicatie zonder ERE opbrengst en zonder subsidie. Je eigen stroomcontract en verbruik bepalen de echte uitkomst.
-
In aanschaf wel, maar een AC laadpaal laadt een truck veel trager. Voor nachtladen van zware trucks kies je meestal een DC depotlader.
-
Dat hangt af van het bedrag. Onder €25.000 subsidie installeer je eerst en vraag je daarna aan, uiterlijk 13 weken na installatie. Vanaf €25.000 vraag je eerst aan, voordat je de opdracht geeft.
-
Dat hangt af van het aantal laders en het servicecontract. Vraag het mee in de energiescan, dan zie je de totale kosten per jaar.
Wat kost een laadplein op jouw terrein?
We berekenen de investering, de subsidie en je kosten per kWh op basis van jouw situatie. Vraag een gratis energiescan aan of bel 085 02 50 999.