◼ Depotladen voor elektrische vrachtwagens
Elektrische vrachtwagen laden? Directe Truck Charging zonder netverzwaring.
Elektrische vrachtauto laden zonder jarenlang wachten? Onze truck charging stations omzeilen de netcongestie en zijn binnen 6 weken operationeel op je eigen terrein.
Binnen 1 uur inzicht in je laadcapaciteit, ROI en subsidiekansen.
Vertrouwd door bedrijven in transport, bouw en industrie
◼ De realiteit
Waarom wachten op een laadplein voor vrachtwagens een verliespost is
In de logistiek is stilstand fataal. Elke dag dat je wacht op een zwaardere aansluiting voor het elektrische vrachtauto laden, mis je tenders en verbrand je marge op dure diesel. Wij losen dit op en zetten de vrachtwagens op de weg.
Vergelijk: Traditioneel vs. Floading depotladen voor elektrische vrachtwagens
| Logistiek aspect | Traditioneel wachten | Floading Truck Charging |
|---|---|---|
| Laadvermogen | 0 kW (overbelasting van het stroomnet) | 400 kW+ (direct beschikbaar) |
| Implementatie | 2 tot 5 jaar | Binnen 6 - 12 weken operationeel |
| Operationele kosten | Dieselprijzen & piekboetes | Inkoop onder marktprijs (EMS) |
| Cashflow | Alleen kosten (diesel) | Geld verdienen per kWh (ERE regeling) |
Waarom depot laden via Floading rendeert
Wij begrijpen dat een truck die niet laadt, geen geld verdient. Daarom focussen we op:
Plug & Play BESS: Direct vermogen zonder netverzwaring
Onze batterijbuffer maakt ultrasnel elektrische vrachtwagen laden mogelijk op elke aansluiting. Directe operationele vrijheid zonder graafwerk.
Truck Charging EMS: Maximale uptime tegen de laagste kosten
Het slimme brein dat je laadsessies stuurt op basis van jouw planning en de laagste stroomprijs.
ERE regeling 2026: Geld verdienen op elke geladen kWh
Elke kWh voor het elektrische vrachtwagen laden levert je in 2026 waardevolle EmissieReductie Eenheden op. Wij verzilveren dit direct: tot €0,18 per kWh netto terug in je kas.
◼ Waarom Floading
Jouw vrachtwagens altijd op de weg
Wij verkopen geen laders, wij garanderen laadcapaciteit. Terwijl anderen wachten op de netbeheerder, rij jij al.
2. Lager rijden dan diesel
Slim laden op momenten met lage of negatieve stroomprijzen. Zo dalen je energiekosten per kilometer en rijd je structureel voordeliger dan diesel.
1. Snelladen zonder netverzwaring
Met een batterijbuffer (BESS) creëer je direct extra laadcapaciteit, zonder verzwaring van je netaansluiting. Ideaal voor locaties met beperkte netcapaciteit en groeiende laadvraag.
3. Verdien op elke kWh (ERE & subsidie)
Wij regelen de subsidieaanvraag en verzilveren je ERE-opbrengsten (no cure, no pay). Tot €0,15 per geladen kWh direct terug. Je laadplein wordt een opbrengst.
4. Industriële uptime & direct contact
In de transportsector is stilstand geen optie. Je schakelt direct met onze specialisten, zonder tussenlagen. Wij zorgen dat het systeem werkt, zodat jij kunt plannen en rijden.
◼ Transitie van diesel naar elektrisch
Bewezen in de praktijk:
500.000 km ervaring
Wij praten niet alleen over de toekomst,
we zijn als sinds 2019 bezig.
"Ze hebben mij ook moeten uitleggen wat 'uptime' betekent, maar ik ben er nu wel achter dat dat wel heel belangrijk is. Of dit nu gaat om de juiste hardware of een goede backoffice: het laden van de trucks is essentieel voor onze 9 elektrische trucks."
Bernard Duivenvoorde, Duivenvoorde Transport
◼ Jouw transitie start hier
Jouw vrachtwagens snelladen?
Niet over twee jaar, maar nu. Laat de netbeheerder je groei niet remmen. Plan een gesprek Gert-Jan met een Truck Charging specialist of bel direct voor advies.
Vul in om advies en energiescan te ontvangen
-
Absoluut. Dat is exact waarom wij werken met een batterijbuffer (BESS). Wij laden de buffer 24/7 op met je huidige, beperkte netaansluiting (bijv. 3x80A). Zodra er een truck aankoppelt voor truck charging, levert de batterij het volle vermogen van 400kW+ af. Je omzeilt de netcongestie volledig.
-
Door de combinatie van inkoop op de onbalansmarkt (laden bij negatieve stroomprijzen), eigen zonne-energie en de ERE vergoedingen, liggen de kosten per kilometer met onze hub structureel lager dan bij een dieseltruck. Je verdient de investering in de laadinfrastructuur gemiddeld binnen 2,5 tot 3 jaar terug.
-
Terwijl de wachttijd voor een netverzwaring oploopt tot wel 5 jaar, realiseren wij een werkende Truck Charging hub binnen 6 tot 8 weken. Omdat wij gebruikmaken van modulaire techniek en je huidige netaansluiting optimaliseren, hoef je niet op de netbeheerder te wachten.
-
Sinds de overgang van HBE naar de ERE-regeling (EmissieReductie Eenheden) is het laden van je eigen vloot nog lucratiever geworden. Voor elke kWh die je gebruikt voor het elektrische vrachtauto laden, ontvang je een marktconforme vergoeding. Bij een vloot van 5 trucks loopt dit op naar tienduizenden euro’s per jaar. Wij automatiseren de registratie en betalen je elk kwartaal uit.
-
Ja. Wij verzorgen de volledige SSSE- en SPRILA-aanvragen van A tot Z. Wij hanteren hierbij een 'No Cure, No Pay' garantie: krijgen wij de subsidie voor jouw project niet rond? Dan hoef je het systeem niet af te nemen. Wij dragen het financiële risico.
Veelgestelde vragen over elektrische vrachtwagen laden
Liever direct antwoord? Bel 085 02 50 999.